【福岡】初抵福岡。
當機翼下方的燈光開始跳動，博多港的福岡巨蛋與福岡塔初入眼簾，內心又是一股莫名的悸動。這裡是九州，一塊我從來沒有踏入過的土地。一種迴異於我所熟知的，本州大陸的東京，京都，那種孤高的，獨立的城是氣息。展現的是爽朗，豪放的特質，這裡是福岡，九州最大的門戶。
而我，即將降落。
【初抵福岡】
難得會想為機場做傳，實在是因為我有好一些時間可以欣賞這個空港的角落，福岡機場，緊鄰福岡市中心－博多，僅兩站地鐵站，交通之便利，讓人不禁也敬佩就連九州地處國家邊陲，依然享有如此便捷的鐵路系統，可以想見日本國力之大，以及在民生工業和設施上的強大培育。
當然九州不該是邊陲之地，因為明治政府就是以九州的薩摩藩藩士為主體的政府，對於九州的培植我想是不可能少的。
在中日戰爭進入最膠著之際，日本陸軍開始進行九州席田空港的建設，作為軍事補給運輸之用，戰後經歷美軍接管，空港轉型成為民航機構，承接日本龐大的國內航線與鄰近亞洲國家的客運工作。
今天的福岡空港擁有三個國內航站，一個國際航站。九州為所得倍增時代開始，成為太平洋工業帶中最堅強的工業戰場，而這座空港也因此開啟了一連串更為繁忙的任務。
【由福岡空港返台】
【福岡空港】國內線航廈。
剛出福岡地鐵站的空港景象就是這樣，然而不太巧的是因為雨的關係，地面出現積水，變的有點陰暗的感覺。
這是福岡空港國內線第一航廈，而要搭飛往台灣的飛機，必須要搭乘接駁巴士前往國際航廈。
【福岡空港】國際線航廈。
若是一開始進入福岡的旅客，會從這個國際航廈出口出來，若要搭乘前往福岡地鐵所在的第一國內線航廈的接駁巴士，就是在這個出口外的站牌等待。
福岡機場並不大，但其空間卻也是具有十足誠意的，入境的出口雖小卻乾淨簡約。
【福岡空港】入境出口。
國際航廈的入境大廳兩側各放有一尊充滿博多風味的神轎裝飾，讓現代化的機場稍稍融入一點當地的氣息。
這點我想桃園二航稍微有點這種感覺，但還不到民族特色夠濃厚的地步。
【福岡空港】博多神轎裝飾。
從入境大廳的規模來看是相當小的機場航廈，但以褐色木製的座椅來布局卻是顯得相當舒適。
【福岡空港】入境大廳。
入境大廳還有一幅鳥瞰博多港的空拍照片。這個照面吸引我許久。
我喜歡海港城市，一座城市鄰近海港，就具有與海相依為命的連結，而城市也因此藉著海平面看到了更寬闊的視野和格局。
【福岡空港】博多港。
該是前往出境大廳的時候了，進入出境大廳，眼前一切像是別有洞天的擴張開來。
一種飛出國門，視野必然開拓的姿態。
【福岡空港】前往出境大廳
出境大廳的末端是大片的玻璃窗。如果能夠是落地窗，想必能夠欣賞機場內繁忙起落的飛機，與城市交流轉運的經濟力量。
出境大廳有一個不小的販賣部，當然裡面也少不了九州最知名的人氣公仔－KUMAMON的相關商品，以及與博多相關的名產。當然我也在這裡做最後的掙扎，多敗了不少日本圓。
【福岡空港】出境大廳。
航空櫃檯處就顯得相當寬敞舒適，我想機場的魅力大概就是這樣吧！機場總是給人一種寬闊明亮的感覺，所以漫步在機場中才會變成一種哲學。
一種具有沉思功能，一種向上氣氛，一種擺脫生命束縛的心靈哲學。
【福岡空港】出境大廳。
【福岡空港】機場少不了的航班告示牌，機場哲學中最吸引人的一段。
【福岡空港】航空櫃檯。
走出機場，看起來就顯的普通了。或許是福岡機場周圍沒有太吸引人的造景和建築。
有點類似大陸機場，冷冰的感覺。
【福岡空港】出境大廳外。
當然，如果能看到塔台，心情會稍微好一點。塔台在機場，就像一個燈塔那樣，符合機場哲學光明正向的部分。
【福岡空港】塔台。
即將出境。這是離開九州交雜的心情。
當然這個心情很快被更高的複雜感所包圍。我們要搭的華航發生誤點，需要等待進一步廣播後才能確定航班時間。
櫃檯倒是很貼心提供了我們五百元的餐券，不無小補，所以我們就在機場的灰色地帶裡享用海帶烏龍麵。
雖然等待時間難耐，但總是旅行中不可避免的醍醐味。
於是，飛機遲到了一個多小時，但也還是順利踏上歸途。
這是我第一次搭乘華航班機，我們最大的航空公司，到底而言也算是服務周到。
於是就向我們的飛機致敬吧！感謝一切美好的旅程。
【福岡空港】機場內欣賞飛機的櫥窗，空橋代表著對宇宙的連結。
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