我的世界，來自於無限城市的串連。僕の世界は広大な風景が無限に繋いで築くこと

直到西元794年，桓武天皇遷都平安京以前，在日本關西的土地上實則散落著前幾個世紀的大和王朝的國都。
因為居住在日本關西，除了完成平安京遺址的考察以外 (參照：平安京散策，萬仞宮牆卻如曇花一現)，便有了想將過去幾個代表上古日本輝煌時代的幾個都城遺址都拜訪過的想法，而2021年因為在日本購車的關係，剛好有了更方便的交通工具可以行走關西地區，於是便馬不停蹄的開始了幾個舊時期日本國都的巡禮。

【高知市區】天橋上的景色。
我們在高知的大馬路上看到天橋，於是就是來欣賞一下高知市區與路面電車的美景。
這樣看起來，會覺得高知實際上還頗熱鬧，至少不會有那種人煙不足，覺得好像來到空城的感覺。
【高知市區】立志社跡。
在一旁的公園內看到立志社跡的石碑，這個立志社是高知教育的一處機構，設立於明治七年，可以把它想像成是一個探討法學與經濟知識的「沙龍」，一直到片岡健吉社長期間開啟了立志學社，進行了在高知地區的自由民權運動與啟蒙教育。
【高知市區】弘人市場。
接著我們就進到弘人市場準備來尋找我們的午餐，弘人市場因為正值午餐期間，人潮眾多，雖然高知不是疫情的重災區，但總覺得還是會有點人潮過度密集的感覺。
【弘人市場】龍神丸。
我們首先來吃的是這家「龍神丸」，這是一家專做炙燒鰹魚的專賣店，是高知的名店，因為名氣響亮其實也有不少分店，甚至不用在高知也吃的到。
於是高知的名產大概就是「炙燒鰹魚」，在很多地方甚至還有自己動手烤鰹魚的體驗活動，只是我們沒有參加就是了。
【弘人市場】龍神丸。
我們都點一般的鰹魚定食，一份鰹魚，白飯，鰹魚炸物以及味增湯，就成了我們午餐的主食。
【弘人市場】龍神丸。
這火烤鰹魚是真的滿不錯的，上頭撒有粗鹽，會讓整個生魚片有種提味的效果。雖然看起來覺得好像不多，其實分量還滿大的，吃幾片之後就會有種對生魚片膩了的飽足感。
【弘人市場】屋台餃子。
另外這家屋台餃子也是必吃的項目，這家店先點餃子之後，必須要等待40分鐘，因此我們事先點好餃子，然後才去買鰹魚定食，吃完鰹魚定食之後餃子也差不多做好了，我們再來領取餃子。
【弘人市場】屋台餃子。
這家屋台餃子的內餡是走蒜頭風，外皮則是香煎的，和一般日本的餃子外型會有點不太一樣，很適合喜歡重口味的台灣人。
於是餃子就成了我們吃完定食之後的點心，吃完餃子後，我們的午餐行程才算是告一段落。
午餐過後是高知市區的行程，我們先去拜訪高知縣聽，然後再開始一系列的龍馬誕生地之旅。
 

【My遊Bus】前往桂濱。
來到高知的第一站，我們打算從最南邊的海灘，一路玩回市區。這時，選擇一個適當的交通工具就很重要。
這一回我們選擇了高知土佐電鐵公司提供的市區周遊服務：My遊巴士，可以環繞高知市區各大主要景點，一日的價格為1000日圓，以此巴士券搭乘高知的路面電車還可以享有優惠。
由於我們來到高知車站的時間太早，早上七點，My遊巴士都還沒有發車。我們在車站周邊拍照，一直待到八點左右首班巴士才終於出現，我們上車購買一日券，然後開始了一天的行程。
【桂濱】入口。
從高知市區抵達桂濱大概要花費快一個小時的時間，雖然我們來訪的時間很早，但似乎並不是唯一的觀光客。
到訪時其實景點已經有不少出遊的人潮，想必大家都是因為疫情在家悶壞了，趁著盂蘭盆假期說什麼也要到外頭散心走走。
【桂濱】入口。
從巴士站下車，經過桂濱入口處的商家，我們可以看到一個上升的階梯，越過這個階梯，就是傳說中的桂濱海岸，那是高知的南端，一個面向太平洋的海灘。
【桂濱】遠眺海景。
一上來就可以看到這樣的景色，雖然看不到沙灘，但遠方太陽陽光灑落的海景已經讓我們感受到高知的熱情。
因為夏季炎熱，入口處還有賣著高知名產「古早味冰淇淋」，不過因為我們想去市區吃創始店，所以就沒有考慮在這邊購買。
【桂濱】龍馬像。
而來到桂濱，怎麼能不得不提到龍馬，於是在堤防的上頭就有一個非常具有意義的龍馬，他面對廣大的太平洋一側，展現他出海的雄心壯志。

【高知】播磨屋橋。
初到高知，一切都還未上軌道，再加上一路夜車那睡不好的感受折騰，很難立刻找到旅遊的元氣。
不過因為我們在高知的行程有限，剛下車就得趕緊拜訪位在高知巴士站一旁的重要景點：播磨屋橋。
我記得我們在長崎篇的時候有講到關於日本三大令人失望的景點，分別是長崎的荷蘭坂，札幌的鐘樓，另一個就是我們眼前所看到的播磨屋橋。
【高知】播磨屋橋。
說真的播磨屋橋真的不是可以長時間停留的景點，他就是一個位在路邊一側的木橋，比起他的功能，倒比較像是一個裝飾，畢竟他緊鄰大馬路，根本不需要專程去踩踏播磨屋橋來過橋。
而播磨屋橋之所以是高知的必訪之地，大概就是因為它過去是高知的商業中心所在地，具有高知重要的歷史價值，而同時，它也是高知的知名民謠「よさこい」的背景之地，背景故事被稱作悲戀物語。
「土佐の高知の　はりまや橋で　坊さんかんざし　買うを見た　よさこい　よさこい」
高知的民謠是如此地唱著，在播磨屋橋上，竹林寺的和尚純信與鑄掛屋的女兒產生一段沒有結果的戀情，以此流傳後世，而讓這座橋墩增添了一些物哀的色彩。
大正至昭和年間，高知開始進行了市區改正，播磨屋橋周邊被規畫成為公園，現代化雛形的高知也就不再需要這座橋墩的功能了。
【高知】播磨屋橋。
播磨屋橋下方是一處小水溝，沒有特別美麗的景色，因此大概在此拍幾張照片就可以準備離開。
【高知】播磨屋橋旁的麵包超人。
不過說真的，比起播磨屋橋，更讓我感興趣的或許是一旁的麵包超人雕像。
高知是麵包超人的故鄉，這我是知道的，但不知道的是，麵包超人像在高知市區的密度之高，到哪裡都可以看到吸睛的麵包超人與他的夥伴們。
雖然不知道創作的理念是什麼，總覺得果醬爺爺比麵包超人還小實在是太不科學了。
【高知】播磨屋橋旁的細菌人。
在橋墩的另一側則是細菌人與縮小版的小病毒，說實話我並不是麵包超人的粉絲，但作為有童年的孩子小時候卡通頻道的麵包超人我還是經常看的。
但我印象中自己並沒有所謂對於麵包超人有過狂熱喜愛的時期，相較之下小熊維尼我確定小時候是非常喜歡的。
【高知】吉野家的早餐。
往入住的飯店前進的途中，我們找到了預定要前往的すき家，在すき家吃一頓非常和風的早餐。
事實上我不是特別喜歡和風早餐，因為我是洋食派的，但過去在台灣經常會有想到吉野家吃早餐的念頭，只是每每一早起床就會被洋食派的大腦給控制去吃為數眾多的台式漢堡早餐店。
不過這一回確實是我人生第一次吃所謂的連鎖店和風早餐，某種程度也算是成就達成。
【高知】日曜市。
接著我們便經過只有星期日才會開市的高知日曜朝市，這回知道我們到訪的這天是星期日，因此本來就有想特地經過日曜朝市晃晃的意圖，不過畢竟朝市賣的都是農產品，並不會讓我們有想買的慾望，所以我們也就走馬看花體驗高知忙碌的早晨，然後漫步到下榻的飯店去放行李。
【高知】入住的飯店：高知PALACE HOTEL。
這回入住的不是一般熟悉的APA系列，我們選擇的住宿是高知PALACE HOTEL，會選擇這裡主要的原因是因為這裡有GO TO TRAVEL合作的方案，入住可以補助50%以上的住宿費用，實在是相當划算。
不過飯店基本上不是太高級，大概會比APA系列還要再低一些，不過畢竟是日本住宿業，大致上都能讓人放心。
【高知】入住的飯店：高知PALACE HOTEL。
在疫情期間，入住飯店也需要各種登記手續，以確保如果出現感染者時的濃厚接觸，高知在疫情上算是沒有主要城市那麼嚴重，因此還算是可以安心旅遊的地方。
除了疫情相關的登記以外，在入住時也要同時填寫GO TO TRAVEL的申請書，其實這個方案的各種手續是依飯店和各個時間而異，也沒有所謂特定模式，因此就不做特別的介紹了。
【高知】高知車站。
在飯店寄放好行李，大概接近早上八點，這是我們準備要進入下個景點的時刻了，其實我們這一早殺時間的主要目的，就是為了等車站八點開始營業的巡迴巴士，讓我們得以前往下一個景點：桂濱。
於是我們來到高知車站前廣場，覺得車站非常新也非常漂亮，好的車站在一開始就給我們相當舒服的印象，這和和歌山車站給我的感覺非常不同。
【高知】高知車站。
高知車站雖然稱不上是豪華，使用的客人數也不算多，但整個設計非常簡約，而列車發車時會唱出麵包超人主題曲，也讓高知在城市的入口處就給旅客相當深刻的印象。
【高知】高知車站，土佐志士。
高知車站前一開始就要讓歷史人物就定位，高知是日本近代史非常重要的地方，因為這裡出了一個偉大的人物：坂本龍馬，龍馬在高知開啟了他的脫藩之路，跟隨勝海舟下長崎遊歷，也促成了薩摩與長州的薩長同盟的聯合，開啟倒幕的序幕。
而除了龍馬以外，與龍馬同期的中岡慎太郎，武市半平太，也都是幕末時期起到倒幕作用的土佐重要人物，中岡慎太郎最終和龍馬一同在近江屋事件中喪生，而武市半平太很早就開始籌畫勤王倒幕的活動，組織所謂的勤王黨，然而最終皇室導向「公武合體」，即皇室的和宮嫁給江戶家將軍家茂，武士半平太被公家下令切腹，他的尊王攘夷之策要直到家茂將軍過世，慶喜上任之後才開始發揮效果。
【高知】高知車站站前。
高知站前有一個很大的廣場，以高知的人口數感覺這裡的要聚集大量人潮的機率並不高，走起來會覺得很舒服。
雖然也會喜歡繁華的大都市，但這種中小型城市的愜意感還是會讓人覺得特別傾心。
【高知】高知車站。
車站裡有一處怪怪的公仔，乍看之下我還以為是壯陽藥，想說也做得太露骨了吧（笑），結果實際上是醒酒藥的廣告公仔。
【高知】高知車站。
高知車站的棚頂是木頭與鋼架所堆砌的造型，個人覺得很有質感。
車站的規模也不大，軌道就在上頭，月台數不多，非常好認。
【高知】高知車站，麵包超人座椅。
接著我們來到巡迴巴士的候車處，就在高知車站廣場的右側，在那裏有一些麵包超人的造型椅，總覺得讓麵包超人坐在這裡似乎讓這個椅子能坐的空間變少了。
【高知】高知車站，吐司超人座椅。
接著還有吐司超人坐椅，我沒想到吐司超人的土司竟然這麼厚，好想整疊拿起來切。
好的，於是時間差不多了，我們等待的巡迴巴士也差不多到了，上車購買優惠的巡迴巴士車票，我們就可以無限搭乘巡迴巴士在高知的主要景點遊玩。
該是時候去看看高知南方的海，乘載坂本龍馬胸懷大志的海灘：桂濱。

【大阪】夜晚的梅田地下街。
在經歷了將近四個月左右的旅行自肅，直到2020年的下半年八月，才開啟了今年的第四趟旅程。
這主要是因為新冠疫情的關係，2020年3月開始，新冠疫情大爆發，這讓日本政府在四月開始宣布了緊急事態宣言，宣言打亂了在日本生活的計畫，也影響到了後續旅程的規劃，包含一直想著手進行的東京理研之旅。
不過對於新冠疫情，我總是很難抱著討厭的心態，主要的原因是新冠疫情幫我解決了很多日常生活中會讓我感受到壓力的人際接觸，也順勢讓我慢慢習慣在日本的生活，產生適當的學術成績，也因此，我如今才能夠以比較寬裕的心情去面對在日本生活當中的一切。2020年的8月中也是個特別的時期，我的第一篇論文，再經過兩個多月與指導教授pk之後，終於過了指導教授那一關，可以開始進入「共同作者確認」的階段，雖然這篇論文真正被期刊給接受是在九月過後的事情，但無論如何，這就好像宣告著我的學術生涯再也不是一個悲慘的孤兒，我開始有一些屬於自己的產出。
 

【平安京創生館】平安京模型。
西元792年，受不了長岡京怪事連連，一心想著要營建新都的日本第50代天皇－桓武天皇因狩獵之便，來到了當時屬於山背國葛野郡宇太村的原野，拜訪了作為新都候補的空地。隨後他派遣當時朝廷的大納言藤原小黑麻呂與左大辯紀古佐美二度場勘，最終確認了這塊土地的最終用途，它將營造日本史上最宏偉的都城：平安京。而此一決定，也決定了往後千年天皇家的棲身之處，也就是後來稱之為京都的城市，天皇家在此經歷了無數個時代，由三個幕府，一個戰國，直到明治時代行幸東京為止，而自桓武天皇開城以來到平氏政權倒台、鎌倉幕府成立的這段期間，是整個平安京最為繁華的時期，歷史稱這段時期叫做「平安時代」。
依照當時的都市計畫，要在這個四面環山的京都盆地裡興建一座史上最浩瀚的京城，其實皇室興建都城的歷史由來已久，從較具規模的難波京，飛鳥京，平城京等都城興建以來，皇室在規劃城市方面已經具備一定雛形，當時興建平安京的做法是參考中國隋唐時代的長安城格局，並且也考據南都奈良的建築樣貌，而著手在京都建城，而這次平安京的設計則擴張了政治區域大內裏的規模，將朝堂院，豐樂院，內裏等各個皇家與政務機要設施並排在裏頭。
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平安京在鎌倉幕府時代因為雷擊的關係遭到大火焚毀，整個城市規模日漸衰敗，也因為公武二元制的關係，導致天皇家大權旁落，已無能力負擔營建新都的財政，而因為天皇不再掌管政務，平安京的政治機關也無重建的必要，天皇家在京都城內輾轉遷徙，直到室町幕府時代遷往「土御門東洞院」，在將軍足利義滿時期土御門東洞院被以平安京內裏最為藍本進行改建，成為我們現在看到的「京都御所」，爾後天皇家在京都御所住了近500年，才移往東京的江戶城。
本期的文章想帶大家來尋找一些遺留在京都的平安京遺跡，我們會從最南端的羅城門出發，一路向北進入皇城所在的內裏，感受平安京過去曾經的輝煌，而現今的京都御所則不在平安京的範圍之內，如果有興趣可以參考京都御所的篇章。
在開始之前，簡單介紹一下平安京的格局，上圖是「平安京創生館」裏頭關於平安京的巨大模型，平安京的最難端為城門，為「羅城門」(芥川龍之介短篇小說羅城門就是指這個門)，往北進入羅城門後，會看到一個非常宏偉且筆直的大道，叫做「朱雀大路」，朱雀大路將平安京劃分為左右兩側，左側為右京長安、右側為左京洛陽，(平安京毀壞後僅剩下左京還保留其繁榮，京都御所，河原町，祇園等都在左京，因此過去京都也稱作洛陽)。沿著朱雀大路繼續北行，最終會遇到一座紅色大門，為「朱雀門」，朱雀門以內是一個有宮牆圍起來的區域，稱作「大內裏」，那是平安京政府官員與辦公所在的行政中樞，天皇的上朝的大殿為「大極殿」，文武百官的辦事處為「朝堂院」，舉辦慶典的建築為「豐樂殿」，大內裏東側有一處額外用宮牆築起的空間稱作「內裏」，內裏是天皇家平時的居所。通常若是旁系或是退位的皇室成員，一般會住在內裏之外，如上文提到的土御門殿，或是二條富小路殿，三條東殿等，都是天皇以外的皇室成員居住的宮殿，會散落在平安京中。
本文主要的平安京遺跡有
《平安城內》
01. 羅城門
02. 東寺
03. 西寺遺址
04. 六孫王神社
05. 朱雀大路跡銘板
06. 壬生寺
07. 朱雀院跡
08. 烏丸御池遺跡
09. 三條東殿遺址
10. 朱雀門跡
《大內裏》
11. 平安宮大極殿跡
12. 平安宮朝堂院跡
13. 朝慶門跡
14. 二條公園官廳街址
《內裏》
15. 平安宮內裏內郭迴廊跡
16. 平安宮內裏承明門跡
17. 平安宮內裏紫宸殿跡
18. 平安宮內裏宜陽殿跡
19. 平安宮內裏綾綺殿跡
20. 平安宮內裏承香殿跡
21. 平安宮內裏溫明殿跡
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【平安城內】
【平安城內】黑線是城牆，A點是入口處羅城門。
平安城內的散步地圖大致上是沿著「朱雀大路」向北前進，目前的朱雀大路大概位在京都車站旁梅小路公園那個經度上，而上圖中的Ａ點便是羅城門，也就是過了Ａ點以南，京都市伏見區所在的區域大致上都是平安京的城外，當年的平安京的規劃是，由羅城門向北入城之後，左側是西寺，右側是東寺，兩者格局相同，呈現對稱的模樣，然而來到京都，我們所熟識的只有東寺，原因是西寺早就已經消失在歷史的洪流當中，不過現今西寺所在的位置是一座公園，有西寺遺址的石碑可以做為緬懷。
【平安城內】東寺。
我們這趟散步的起點是東寺，東寺是京都非常絕美的天際線，當我們搭乘火車進到京都車站，京都那讓人感受到古都優雅的第一印象，就是這高挑搖曳的東寺五重塔。
東寺一開始就被規劃在平安京城市營造的計畫裏頭，作為護持皇城的寺宇，東寺原本是一座官方的信仰機構。
直到嵯峨天皇時代，東寺被下賜給了高僧空海，才開始以真言宗的總本山開始了往後的發展。
【平安城內】羅城門遺址。
於是我們來到羅城門，羅城門如今當然早就沒有當初那個城門的模樣，城門遺址的空地成為一個公園，一個非常簡陋的石碑標記著這裡曾經是整個平安京最輝煌的入口。
芥川龍之介的小說「羅城門」也是以此門和平安京作為背景的故事，這個故事非常有名，或者說它根本就是日本一般國文教科書會見到的文章．儘管近期正在針對這文章是否適合放在教科書上進行辯論。
【平安城內】西寺遺址。
接著我們來到地圖上標記B的位置，那個地方也是一座比較大的公園，它正是過去曾經和東寺相互守護這座皇城的西寺。
在上文我們提到，東寺被嵯峨天皇下賜空海，而西寺則下賜另一位高僧守敏，然而後續因為幾次大火重建，輾轉撐到戰國時代中期，最後因為右京的排水不良，居民逐漸撤離此地，才讓西寺逐漸衰敗，退出了歷史舞台。
【平安城內】六孫王神社。
之後我們來到列車鐵軌下方，沿著軌道可以來到地圖上C的位置，這裡有一處小神社，名為六孫王神社，這個神社基本上和建造平安宮沒什麼關係，不過它是在平安時期建成，也是一處非常重要的歷史地景，這裡主要是用以祭祀清和源氏始祖源經基，為三大。清和源氏的名號來自清和天皇的六皇子經基王，因為其脫離皇族 (臣籍降下) 而被天皇賜予「源」的姓氏。因為經基王又稱為六孫王，便有此六孫王神社。
清和源氏是源氏起源的一派學說，其後源滿仲繼承了源經基的源氏，在各個領地擔任守護職位，這個職位最後演變成源氏武士團，這個武士團在平安末期擊敗了當時掌控朝廷政治的平氏政權，創立了日本史上第一個武家政權：鎌倉幕府。爾後的武士集團也都會強調自己身為源氏的支派，以提升自己的血統招牌。
【京都梅小路】京神倉庫。
繞過鐵軌之後我們沿著梅小路公園來到千本通，路上有時髦的舊時代倉庫，京神倉庫的名字非常有霸氣，這是一家鐵路運輸公司，到目前為止還是有在營業。
拜訪平安京的日子是炎熱的七月份，大家都知道京都的夏天真的不是特別舒服，走幾步路就會讓人感到汗流浹背。
【島原】島原住吉神社。
於是我們一路沿著千本通往北走直到快接近丹波橋車站的附近，這裡可以在島原住吉神社稍作暫停，這座神社是以祭祀住吉大名神為主祭神，在京都此地是祈求姻緣的重要場所。
島原所在的區域是京都在江戶時期的花街，這裡的正是地名是新西屋敷，然而當初在江戶中期這裡開闢花街之時，此地引發了諸多騷亂，而讓人想到當時在九州的「島原之亂」，以此此地便有了島原這樣的不成文地名出現。
這個區域也因為遊藝當中經常會使用和歌，俳諧等文藝，形成了島原俳壇，在當時是盛況空前。
【平安城內】朱雀大路銘跡板。
越過島原神社和腹地廣大的京都的青果市場，我們在市場北側的小巷子可以看到朱雀大路銘跡板。
過去的朱雀大路，就如同上圖所標示，是沿著目前JR山陰本線以及千本通的位置向北延伸，目前的千本通大致上是有點傾斜，越過京福電鐵嵐山本線之後才會開始呈現南北垂直的方向，而這一段傾斜的路幅都涵蓋在當時朱雀大路的範圍內，可以想見當年朱雀大路之寬廣。
【平安城內】壬生寺。
從丹波橋車站繼續往北走，在右側的街區我們會遇到壬生寺，這個區域的地名就是壬生，附近有個非常人氣的超級錢湯，叫做壬生之湯 (題外話)。壬生寺興建於平安時代的西元992年，作為在奈良的唐招提寺的末寺在平安京內興建，奈良唐招提寺是律宗的總本山，而壬生寺便是律宗寺宇之末，與其同時建成的還有奈良五條的講御堂寺，以及京都八幡的善法律寺。壬生寺著名的一景為鎌倉時期佛法復興時所興起的大念佛會，如今成為一民俗技藝『壬生狂言』，每年都會定期舉辦，成為非常重要的觀光資產。
【​​​​​​​平安城內】朱雀院跡。
接著我們可以往西移動到位於京都NISSHA公司腹地裏頭的朱雀院跡，朱雀院跡因為位在公司的院子內，NISSHA公司特別將遺跡的圍牆做成透明，讓旅客可以透過玻璃閱讀遺跡的字樣。
雖然我們還沒進到大內裏，但朱雀院的來頭可不小，它是平安時期天皇家在大內裏外的居所，我們可以想像它是天皇到城內度假的別墅，後來也變成天皇退位之後可以居住的一處宅邸，但因為繼任天皇沒有居住於朱雀院的習慣，最終便因年久失修而讓他任意荒廢。
【朱雀】街景。
這個區域所在的名稱就叫做朱雀，算是京都比較熱鬧，有些辦公大樓和商家的區域，途中會經過立命館大學的朱雀校區，大概比較像是大學的辦公大樓或是特殊目的會使用的設施，但名稱掛上朱雀，聽起來就是非常的崇高。
但這時候應該會有人問，為什麼京都的地景只有朱雀，沒看到青龍，白虎以及玄武？一般的說法是，京都是由南向北開拓的城市，而朱雀是南方的守護神，因此這條貫通平安京中央的大道才稱為朱雀。
到這裡我們先把視線從朱雀大路移開一下，因為再往北走到二條城附近就會看到朱雀門，而後進入大內裏，在進入大內裏之前，我們先稍微搭個地鐵繞到烏丸御池地鐵站的位置。
【地鐵烏丸御池站】街景。
烏丸御池說是我最喜歡京都的地方應該不過份，因為這裡是京都最整齊且繁華的商業辦公區，而此地理位置因位於烏丸通(南北)與御池通(東西)的交叉口，因而命名為烏丸御池。
鄰近的景點有京都文化博物館，古色古香的中經郵便局，都在烏丸御池的附近。
【平安城內】烏丸御池，平安京遺跡。
烏丸御池所在的位置當年是後鳥羽上皇卸任後在平安京的居所押小路殿的所在地，除了押小路殿居所以外，這裡在更早以前便是人類文明存在的區域，這裡是繩文時代的一處聚落，被稱作烏丸御池遺跡。
現今烏丸御池地下鐵站內還有展示烏丸御池遺跡出土的一些繩文時代文物，由於整個遺跡地點已不具歷史價值，直接被用來興建京都地下鐵站，留下少部分文物與石碑證明這個遺跡的存在。
順道來談談「烏丸」與「御池」這兩個名稱的由來，烏丸乍看之下會有一種烏鴉的既視感，實際上它表明的是一種京都地形，名稱的意義上叫做「河原與洲之間 (からのすのま)」，最終取了からすま四個字做為地名，並冠上漢字「烏丸」。
而御池實際上真的有一個池，這個池就是西側神泉苑的池塘，過去這個池塘相當廣闊，越過池塘上的道路被稱為御池通，如果現在到神泉苑，會發現苑內的池塘已經被縮減到御池通以北的區域，因此就很難將它與御池通聯想在一起了。而御池這個稱呼是從江戶時代開始被一直沿用至今。
【烏丸御池】近畿電氣通信局。

文章目前進展到2020年的3月底，這是疫情爆發的前夕，從二月開始國際便有Covid-19的疫情傳出，日本政府真正開始提出「緊急事態宣言」正是這個時期後的四月。
在這個臨界點，我們拜訪了九州，以九州長崎作為旅行的主要目標，旅行之後，我們開始封關到八月解除緊急事態為止。
這個時期的疫情還是以通常株為主力，好像緊急事態能解決一切似的，曾幾何時，現在已經是變種病毒的天下，感染人數新高，而政府也只寄望疫苗的進入辦放棄狀態。
這趟旅程就像是在致敬那個還沒有疫情大流行的時代，甚至是當時還沒出現感染者的長崎，這是疫情前夕最後的尾聲，在這之後，我們要練習與疫情共存。
這次的部落格只完成九州長崎之旅的部分，共計17篇，完全是因為個人的懶散，現在累積的旅遊內容過量，因此每天看著日益增加的日本旅遊活動，就會對於寫部落格有種掙扎感。
但無論如何，我還會繼續寫下去，就算寫的不是最新的記憶，但仍然有它的價值，這些價值指向自己的內在，那些自己和旅行過程所共同約定好的承諾。
這趟旅程是四日的九州之旅，我們從福岡進入，一路驅車到長崎，最後在長崎機場離開。
原本很期待各種福岡的旅遊，但不知不覺卻變成長崎的形狀，因為長崎它太有深度，太悲傷，太有歷史感，讓我願意把旅程投放在其中。
印象中其實那個時期自己的狀態還不是太好，對於關西的日常還是感受到恐懼，但這些都是旅行存在的意義，我們要放下拘束滯悶的生活，然後走向旅行的懷抱。
於是，九州長崎四日遊在這裡展開。
2020.3.26
關西機場到福岡機場－九州大學－二訪太宰府－博多運河城與高CP值牛腸鍋 (宿福岡)
2020.3.27 (長崎舊站最後一天)
福岡到佐賀－佐賀縣廳－佐賀到長崎－二十六聖人殉教地－長崎縣廳－眼鏡橋與中華街 (宿長崎)
2020.3.28 (長崎新站啟用)
軍艦島之旅(上)－軍艦島之旅(下)－長崎港邊土耳其飯－荷蘭坂與孔廟－大浦天主堂－長崎原爆資料館與平和祈念公園－長崎夜景與長崎車站
2020.3.29
長崎到長崎機場
 

【長崎】機場巴士站。
早晨到長崎車站繞一圈後，我們便來到位在車站前的巴士站，準備搭車前往長崎機場。
這次旅程的規劃就是從福岡進，然後從長崎離開，因此可以和兩個機場相遇，新鮮度確實不同。
【長崎】機場巴士。
機場巴士站就位在山旁邊，整個山路非常狹小，而巴士就這樣擠在山裏頭，慢慢繞回市區，然後前往機場。
搭乘機場巴士的人也很少，就跟這趟長崎的旅程那樣，有種冷清的感覺，不過這樣正好，比較能防止過密的問題。
【長崎】前往長崎機場。
長崎機場和關西機場，中部機場類似，是一座位在海上的機場，不過這座機場不是以填海造陸打造的，而是將原本位在海灣一側的島嶼直接開工鋪平，打造成一座機場。
這是與海爭陸的日本人常見的手段，其實關西機場的土石來源也是位於明石下方的淡路島，這在淡路夢舞台的篇章應該有提到過。
【長崎機場】航站。
於是我們抵達長崎機場，經常在日本搭乘國內線的結果，就是對於這些國內機場的長相都很難分辨，或者說這些國內機場本來就沒有太過吸引人的造型。
我想關西機場也有點類似，大家或許對於機場內部的大廳有點熟悉，但好像對於航站不大會有印象。
相較之下，桃園機場好像就是一個會先認識航廈長相然後才認識航廈內部的設計。
【長崎機場】機場塔台。
機場的周邊還算是整建的滿美的，塔台和航廈的建築也讓人覺得舒服，但最舒服的或許就是天氣吧，最後一天才在天氣好究竟是怎麼一回事。
【長崎機場】看板。
長崎空港的看板就滿普通的，其實論這個機場規模，我會覺得澎湖馬公機場還比長崎機場熱鬧好幾倍。
只能說日本是一個比起台灣人口密度相對較低的國家，雖然日本人總會說美國地大人希，但在我們看來日本好像也是地大人希。
【長崎機場】機場內部。
結果近到機場內，發現其實人還不少，在整理照片的時候才發現很多人都沒戴口罩，這在現在的時期可是大忌阿！
【長崎機場】烏龍麵店。
於是我們先在機場內吃個午餐，吃的是長崎知名的特色美食烏龍麵，但比起烏龍麵，我印象比較深刻的是吃了像是鯨魚福袋的東西，雖然我真的吃不出鯨魚的味道。
【長崎機場】各式名產。
然後我們在機場把買的名產做個整理，能塞到行李箱的就塞進去，然後將行李箱先拿去Check-in。
【長崎機場】對岸的陸地。
長崎機場所在的位置就是一座島嶼，但相較於關西機場，它離陸地的位置不遠，從窗外看出去的景色會有種震撼感。
【長崎機場】展望台。
機場航廈的樓上有附設展望台，我們可以到展望台看看飛機，因為天氣真的很好，好像看到久違的暖陽，心裡都跟著舒服起來。
但想到回到關係之後將有各式各樣沉重的代辦事項，就覺得非常的苦惱，還記得當時正處於一篇論文都沒有寫出來的狀態，當時返回關西的焦慮感是可想而知。
而在寫部落格的今天(大約一年半後)，我的畢業條件的三篇期刊論文都已經發表，突然有種當時的狀況真讓人同情的心情油然升起。
也還好自己有撐下去，吃過了抗焦慮藥，然後沉穩的把困難一步一步解決，儘管也是逃了好多步。
【長崎機場】展望台。
從展望台更可以看到，這個海上機場就是一個島嶼的形狀。
【長崎機場】展望台。
這裡也有ANA造訪，不過我們要搭乘的是樂桃，如果是搭ANA，應該就可以直接飛大阪伊丹，感受上回程的路會舒適一些。
不過以當時的狀態而言，或許慢慢回去會更適合當時想要逃避一切的我。
【長崎機場】展望台。
那就是我們要搭乘的樂桃航空，這年頭真的一年搭了好多趟飛機，都已經忘記那種搭乘飛機享受旅程的細膩感。
希望在能夠展開國際旅遊的未來，能夠在重拾那樣的期待，人的心總是很神奇，很容易習慣，也很容易受外境影響。
於是乎，這趟為期四天的旅程結束，我們從福岡來，途經佐賀，一路造訪初次見面的長崎。
旅程的一切，還是養分，一個補足自己享受純真旅遊的養分。
Bon Voyage.

【長崎】縣廳的夜景。
離開平和公園，我們決定先去吃晚餐，在長崎其實想吃的都吃過了，於是就來試試看CP值不是很高但是有些噱頭的吉宗本店三色蓋飯。
【長崎】吉宗本店。
我們來到眼鏡橋周邊的商店街，找到了網路上說「好吃到想哭的茶碗蒸」的老店：吉宗。
吉宗的名點包含了他的茶碗蒸，以及非常有特色的三色丼。
【吉宗本店】三色丼和茶碗蒸。
我們都點了最基本的套餐，就一個三色丼和一個茶碗蒸的組合，下雨的冷天吃暖呼呼的茶碗蒸確實是很不錯。
三色丼的部分個人覺得就是一個噱頭，粉紅色的是類似魚鬆的東西，搭配蛋絲和乾燥的肉末，大概就很類似日本便當菜的感覺。
【長崎】龍馬パフェ。
吃完晚餐之後我們想要吃一些甜點，於是便跑到旁邊的百貨公司一家主打「龍馬パフェ」的店家。
龍馬在脫藩之後師從當時的軍艦奉行勝海舟，為了神戶海軍操練所的設立而奔走，隨後與勝海舟來到長崎，在此建立了一家商貿公司「龜山社中」，長崎目前還有存在其紀念館可供參觀，長崎的開闊視野給了龍馬很大的震撼，也促成了龍馬加速進行薩長同盟，推動倒幕的動力。
【長崎】縣廳的夜景。
吃飽晚餐，我們又來到長崎縣廳，長崎縣廳營業到晚間九點，加上免費，因此很適合上來看看夜景。
原本想要拜訪長崎的知名夜景稻佐山，但以這樣的天氣到縣廳上看看似乎是比較洽當的選擇。
【長崎】縣廳的夜景。
這是往稻佐山的方向，長崎的夜晚沒有太多震撼，但沿著山巒而建的燈火仍然吸睛。
【長崎】長崎新站。
接著我們向車站的方向走去，突然想起今天不就是長崎新站啟用的第一天嗎？於是我們繞過往臨海的長崎新站走去。
而時間正值九點，也早已沒有運行的列車了，人潮看起來也不是太多。
【長崎】長崎新站。
長崎新站是高架化的車站，軌道在上方，然而也因為長崎是JR九州西側的終點，因此有了高架車站的終點處的設計，從外面看起來非常有趣，好像車站只蓋一半似的。
【長崎】長崎新站。
新車站內部看起來很新，希望疫情之後長崎能夠越來越熱鬧，喜歡看到日本有元氣的樣子阿！
【長崎】長崎新站。
長崎車站的新看板，在磚黃色的外牆上非常有風味，我們在這裡拍了很多照片，就好像認識一個新朋友一樣。
雖然這次旅程用不到新站，但相信未來應該還是有拜訪長崎的機會，請多多指教。
【長崎】往長崎舊站。
長崎新站跟舊站其實是相連的，有點類似過去基隆車站還在改建的那個感覺，我們可以從新站往舊站走，舊站的鐵軌處已經開放通行，我們可以直接站在這鐵軌中間拍照，非常的酷。
不過想到不久之後這些鐵軌和車站建築都將被拆除，還是會覺得很難過，然而這就是時代阿，時代只能不斷更新，豈有回頭的道理。
【長崎】長崎舊站。
我們走到了前天到達長崎所使用的舊站，如今已經封站，閘門那些都不能使用了，但因為新舊站相連的通道還沒整備，因此旅客還是可以從新站通往舊站，走到熟悉的舊站前。
再見了，長崎舊站，雖然我和你是第一次見面，但也是最後一次見面了吧！
【長崎】長崎舊站。
結果隔天早上我們又來到舊站照相，這天天氣真好，讓我有點不太高興，因為我們一早就要離開長崎了。
【長崎】長崎舊站。
早上發現舊站的售票機也都已經清除，日本的公司效率真是高阿，給旅客回味的時間都沒有。
從車站可以看到沿著山城建造的長崎，覺得很有特色。
這就是長崎的最後一個停留，接著我們要搭車前往長崎機場，從長崎機場返回關西。
謝謝長崎，這是一趟美麗的旅程。
 

【長崎】路面電車。
因為這趟旅程的腳行真的有點過長，在前往離大浦頗為遙遠的原爆資料館處，我們選擇了電車，電車會在原爆資料館停車，從該處可前往鄰近的資料館，再往北到原爆的爆心地。
【長崎】原爆資料館。
這是我來訪的第二個日本原子彈爆炸處，儘管日本在歷史上也就是這兩處遭到原子彈攻擊，而且是世界唯一的國家。
1945年，美軍在對抗日本時使用了萬不得已的手段，將剛開發完工的原子彈提上了戰場，想逼迫日本宣布投降，當時的日本在二戰中正在做垂死掙扎，大量殘酷的神風特攻隊也是在這個時期。
最後，兩個原子彈分別落在日本的廣島與長崎，日本政府宣布投降。
以都市規模來看，廣島作為日本重要的軍都，且人口眾多，投下的原子彈也正中廣島的核心商業區，造成的死傷相當慘重，也因此廣島的原爆中心區有著相當廣大的和平紀念公園，以此作為反核的中心。
長崎也是原子彈的受害城市，然而因為落下的地點位於市區偏的峽谷，因此受災情況比起廣島較佳，對城市的傷害也較為輕微。
此處所興建的紀念公園規模比廣島要來的小。
【長崎】原爆資料館。
於是我們抵達原爆資料館，資料館不是特別顯眼，他不是正對著宏偉的公園，而是低調的在一個矮坡上的路旁。
【長崎】原爆資料館。
和廣島的原爆紀念館一樣，長崎的資料館入口處便有一個標記時間的暗牆，上頭標記著長崎遭難的日子，那是1945年的８月9日的上午十一點左右，一台名叫博克斯卡的美軍軍機，在見到當時可看清城市的長崎，便投下了名為「胖子」的原子彈，原子彈落在長崎的浦上地區，當天正有浦上天主堂的彌撒活動，於是整個原子彈爆炸的火光焚燒了整個浦上地區，那是在廣島事件的三天之後。
【長崎】原爆資料館。
在進入悲傷歷史的前夕，館方依舊展示著過往長崎平凡生活的各種照片，那是原爆之前的長崎景象，而從那之後，一切都變了。
【長崎】原爆資料館。
從投放前的長崎衛星照片看來，原子彈投下的區域是長崎城市範圍較為廣大的浦上地區，而現今長崎城市的主體主要在南邊的出海口附近，而因為長崎周邊環山，某種程度也遮蔽了原子彈熱線摧毀周邊城鎮的危機。
【長崎】原爆資料館。
館內就如同廣島紀念館那般展示著無盡的黑暗用品，是當時遭受核爆死亡的人們的衣物，建築物，以及各種散落各處的用品。
原子彈超高的熱力貫穿了所有人類生活的日常，那些我們從來沒有想像過的扭曲，毀壞，就在眼前一一展現。
而實際上長崎所投放的原子彈「胖子」相較於投放在廣島的「小男孩」威力更強，輻射也更為巨大，災害當時造成了4萬左右的死亡人口，而其輻射災害最終造成的死亡總計18萬，摧毀力相當驚人。
當年原本在廣島之後屬意的原子彈投放點是小倉，只是當日小倉的天候不佳，且日軍的空軍緊迫盯人，因而美軍才決定放棄小倉，轉往下一個地點：長崎。
該說是偶然還是必然，小倉逃過一劫，長崎則成了代罪羔羊。
【長崎】原爆資料館。
每次看到這些東西都會讓我感受到源源不絕的痛苦，對我而言，戰爭就是一種惡，我永遠都會站在反戰立場，無法去認同任何一場戰爭。
但人類的歷史就是那樣喜愛戰爭啊...。
【長崎】原爆資料館。
原子彈投放的六天後，日本宣布投降，第二次世界大戰正式結束，慘痛的歷史，操縱人類無止盡的惡，真希望一切都不要再發生。
最終的展覽會一路看到長崎重建的介紹，戰後長崎和廣島一樣，作為和平都市而重生，一個嶄新的城市在這個海灣裡誕生。
【長崎】原子彈爆心地。
離開資料館，我們來到原子彈的爆心地，這裡是當初原子彈落下的中心，以此向外做輻射狀擴散。
如今的爆心地是一個巨大的廣場，不過因為雨實在是越來越大，我們好想也很難在這裡慢慢的哀悼。
【長崎】原子彈爆心地。
爆心地過去就是浦上天主堂的所在地，當天的彌撒，那些祈求天主讓戰爭早日結束的人們，就這樣成了犧牲品。
廣場上還留下當時天主堂的殘跡，就像是柏林的威廉二世大教堂，漢堡的聖尼古拉教堂那樣，留下遺跡是希望後世能永遠記得教訓。
【長崎】原子彈爆心地。
爆心地處有好幾個紀念設施，對於那些殉難者，在爆心地的慰靈碑或許是一個可以統一祈願的條件。
【長崎】前往平和公園祈念像。
於是我們繼續往祈念像的方向走，祈念像的位置是在比較高的地方，需要登上一個電扶梯。
【長崎】平和公園祈念像。
登上電扶梯後，我們看到了祈念像，這個巨大的神像比我想像中的宏偉，但是又好像比我想像中還要少了一些華麗感，或許是因為天氣和人潮稀少的關係吧！
這個神像舉起雙手，安撫這些在這塊土地上的人們，無論如何，請從戰爭中的傷痕中奮起，我們要為了和平，減少紛爭而努力下去。