【長崎軍艦島之旅】觀光通行證。
來到長崎的第二天，一大早的目標是世界遺產軍艦島。
軍艦島的名稱叫做端島，是長崎西南方的一座島嶼，從google上查詢，給他的定位叫做「令人毛骨悚然的觀光景點端島」，這會讓人有一種錯覺，好像端島上是被拿來做什麼生化實驗的基地似的。
但其實端島一點都不恐怖，它就是過去明治時代盛產煤礦的島嶼，因而從明治時期，三菱財閥在此進行開採，並且帶動整座島嶼的社區發展。
隨著煤礦需求每況愈下，最終三菱結束開採，在端島生活的居民們撤離此地，至今讓端島成為廢墟，才因此成為現今的模樣，端島則以明治時期的工業聚落成為世界遺產的一部分。
【長崎軍艦島之旅】船票購買處。
軍艦島旅程的購票是需要事先預訂的，而要出發的當天一早就要來到港邊的售票口兌換船票，售票口看起來非常local，完全沒有長崎優雅的風格。
但這裡離市區非常的近，就在長崎縣廳所在地的附近。
.
【長崎軍艦島之旅】碼頭。
買完票之後就可以準備到碼頭去乘船了。這次的軍艦島之旅也是非常Local，沒有大器的港口和船隻迎接我們，畢竟人潮也沒有那麼多。
不過疫情期間有營運真的就已經謝天謝地了。
【長崎軍艦島之旅】船隻。
前面那台看起來不太大的橘色船隻就是我們今天要搭乘的。雖然說船身沒有很大，但還是有二樓可以上去讓大家可以遼闊地欣賞海景。
【長崎軍艦島之旅】準備上船。
結果到了要乘船的時間點，才發現人潮其實也不少，其實船也沒有想像中那麼小，近看還是可以感受到船身的分量。
因為天氣依然不是很溫暖，我們也先找個室內的位置，待船行出發後再來找機會到外頭看風景。
【長崎軍艦島之旅】出發。
於是我們正式向軍艦島出發，船行之間可以看到長崎港邊各種不同的城市風景，長崎就是一個被海灣圍繞的狹長城市，真的怎麼看都有基隆的既視感。
【長崎軍艦島之旅】海灣大橋。
經過海灣大橋之後，會看到各種臨港的工業設施，大多是屬於三菱重工的資產，這個明治時期起家的重要財閥，在這個國家工業化歷程中發揮了龐大的作用。
【長崎軍艦島之旅】船隻停靠。
在前往軍艦島之前，我們會先停在一處中繼站的島嶼，這座島嶼叫做：高島，在過去也是軍艦島發展中的一環，然而高島如今還有一些像是遊客中心的商業設施，讓旅客在前往軍艦島之前能先對軍艦島的一切有一個基本的認識。
畢竟軍艦島現在就宛如廢墟，島上無人居住，也沒有辦法興建商業設施。
【長崎軍艦島之旅】高島販賣部。
高島的港口旁有給遊客採買的販賣中心，上頭標記著軍艦島作為「明治日本的產業革命遺產」而被列入世界文化遺產之中。
【長崎軍艦島之旅】石炭資料館。
高島上頭有關於過去軍艦島挖掘石炭的介紹，包含當時的工作環境，石炭的產量，以及一些當時所留下來的物品。
在拜訪資料館之前，我們先跟著在地的導遊去看看軍艦島模型，了解一下軍艦島全盛時期的設施。
【長崎軍艦島之旅】軍艦島模型。
這就是軍艦島整體模型，左側的空間便是大人們採礦的工業用地，而工業用地以外，則因為工人們需長期居住於島上，而開始興建各式的住宅，也為了方便工人們的家人居住，便有了學校，商圈，運動場所等等，整個島形成了一處數千人居住的小社區。
【長崎軍艦島之旅】軍艦島模型。
而當然日本人最需要的錢湯在島上也是不可或缺的設施，而建築物的屋頂則有種植些許蔬菜，也成了居民除了仰賴外島以外的其他食物來源。
雖說島上生活看來辛苦，但以當時的水準來說石炭開採也是巨大的商業活動，因而島上的生活水平並不算太差。
【長崎軍艦島之旅】礦車。
在戶外有展示當年進入礦坑所使用的礦車，很難想像進入那種惡劣的地底環境工作的感覺，如果是自己的話或許也沒有勇氣去擔任這樣的工作。
只能說那個人類依賴礦產的時代真的有各式各樣的艱辛，我也很慶幸那樣的時代終於過去，人們不須再冒著生命危險去那樣的地底工作。
【長崎軍艦島之旅】展覽。
於是我們到資料館去看看內部的展覽，裏頭是關於當年採礦的介紹，也有當時使用的各類採礦物品的展示。
【長崎軍艦島之旅】展覽。
滿滿的工具，採礦業某種程度來說也是一種高度技術的行業，所謂的隔行如隔山，真的是跨出自己專門的領域自己就什麼也不知道了。
在這種分工社會裏頭，人類唯一能做的就是信賴別人，仰賴別人，每個人的生活都是千萬個人努力所換來的結果。
【長崎軍艦島之旅】岩崎彌太郎。
在離開高島前看到了岩崎彌太郎的像，不知道大家認不認識岩崎彌太郎，它就是三菱財閥的創辦人，在很多幕府末期的大河劇或是日劇裡頭都會有岩崎彌太郎的身影出現，岩崎家過去居住在京都，在下鴨神社附近便有岩崎家的宅邸，然而隨著日本政府東遷，岩崎家的宅邸也移往了東京，比較著名的大概就是位於本鄉的居所。
於是我們繼續向軍艦島前進，這場軍艦島之旅將迎來充滿末日感的重頭戲。
留言列表
【宇宙的韓國】 (1)
