我的世界，來自於無限城市的串連。僕の世界は広大な風景が無限に繋いで築くこと

直到西元794年，桓武天皇遷都平安京以前，在日本關西的土地上實則散落著前幾個世紀的大和王朝的國都。
因為居住在日本關西，除了完成平安京遺址的考察以外 (參照：平安京散策，萬仞宮牆卻如曇花一現)，便有了想將過去幾個代表上古日本輝煌時代的幾個都城遺址都拜訪過的想法，而2021年因為在日本購車的關係，剛好有了更方便的交通工具可以行走關西地區，於是便馬不停蹄的開始了幾個舊時期日本國都的巡禮。

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【高知市區】天橋上的景色。
我們在高知的大馬路上看到天橋，於是就是來欣賞一下高知市區與路面電車的美景。
這樣看起來，會覺得高知實際上還頗熱鬧，至少不會有那種人煙不足，覺得好像來到空城的感覺。
【高知市區】立志社跡。
在一旁的公園內看到立志社跡的石碑，這個立志社是高知教育的一處機構，設立於明治七年，可以把它想像成是一個探討法學與經濟知識的「沙龍」，一直到片岡健吉社長期間開啟了立志學社，進行了在高知地區的自由民權運動與啟蒙教育。

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【My遊Bus】前往桂濱。
來到高知的第一站，我們打算從最南邊的海灘，一路玩回市區。這時，選擇一個適當的交通工具就很重要。
這一回我們選擇了高知土佐電鐵公司提供的市區周遊服務：My遊巴士，可以環繞高知市區各大主要景點，一日的價格為1000日圓，以此巴士券搭乘高知的路面電車還可以享有優惠。
由於我們來到高知車站的時間太早，早上七點，My遊巴士都還沒有發車。我們在車站周邊拍照，一直待到八點左右首班巴士才終於出現，我們上車購買一日券，然後開始了一天的行程。
【桂濱】入口。

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【高知】播磨屋橋。
初到高知，一切都還未上軌道，再加上一路夜車那睡不好的感受折騰，很難立刻找到旅遊的元氣。
不過因為我們在高知的行程有限，剛下車就得趕緊拜訪位在高知巴士站一旁的重要景點：播磨屋橋。
我記得我們在長崎篇的時候有講到關於日本三大令人失望的景點，分別是長崎的荷蘭坂，札幌的鐘樓，另一個就是我們眼前所看到的播磨屋橋。
【高知】播磨屋橋。

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【大阪】夜晚的梅田地下街。
在經歷了將近四個月左右的旅行自肅，直到2020年的下半年八月，才開啟了今年的第四趟旅程。
這主要是因為新冠疫情的關係，2020年3月開始，新冠疫情大爆發，這讓日本政府在四月開始宣布了緊急事態宣言，宣言打亂了在日本生活的計畫，也影響到了後續旅程的規劃，包含一直想著手進行的東京理研之旅。
不過對於新冠疫情，我總是很難抱著討厭的心態，主要的原因是新冠疫情幫我解決了很多日常生活中會讓我感受到壓力的人際接觸，也順勢讓我慢慢習慣在日本的生活，產生適當的學術成績，也因此，我如今才能夠以比較寬裕的心情去面對在日本生活當中的一切。2020年的8月中也是個特別的時期，我的第一篇論文，再經過兩個多月與指導教授pk之後，終於過了指導教授那一關，可以開始進入「共同作者確認」的階段，雖然這篇論文真正被期刊給接受是在九月過後的事情，但無論如何，這就好像宣告著我的學術生涯再也不是一個悲慘的孤兒，我開始有一些屬於自己的產出。

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【平安京創生館】平安京模型。
西元792年，受不了長岡京怪事連連，一心想著要營建新都的日本第50代天皇－桓武天皇因狩獵之便，來到了當時屬於山背國葛野郡宇太村的原野，拜訪了作為新都候補的空地。隨後他派遣當時朝廷的大納言藤原小黑麻呂與左大辯紀古佐美二度場勘，最終確認了這塊土地的最終用途，它將營造日本史上最宏偉的都城：平安京。而此一決定，也決定了往後千年天皇家的棲身之處，也就是後來稱之為京都的城市，天皇家在此經歷了無數個時代，由三個幕府，一個戰國，直到明治時代行幸東京為止，而自桓武天皇開城以來到平氏政權倒台、鎌倉幕府成立的這段期間，是整個平安京最為繁華的時期，歷史稱這段時期叫做「平安時代」。
依照當時的都市計畫，要在這個四面環山的京都盆地裡興建一座史上最浩瀚的京城，其實皇室興建都城的歷史由來已久，從較具規模的難波京，飛鳥京，平城京等都城興建以來，皇室在規劃城市方面已經具備一定雛形，當時興建平安京的做法是參考中國隋唐時代的長安城格局，並且也考據南都奈良的建築樣貌，而著手在京都建城，而這次平安京的設計則擴張了政治區域大內裏的規模，將朝堂院，豐樂院，內裏等各個皇家與政務機要設施並排在裏頭。
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平安京在鎌倉幕府時代因為雷擊的關係遭到大火焚毀，整個城市規模日漸衰敗，也因為公武二元制的關係，導致天皇家大權旁落，已無能力負擔營建新都的財政，而因為天皇不再掌管政務，平安京的政治機關也無重建的必要，天皇家在京都城內輾轉遷徙，直到室町幕府時代遷往「土御門東洞院」，在將軍足利義滿時期土御門東洞院被以平安京內裏最為藍本進行改建，成為我們現在看到的「京都御所」，爾後天皇家在京都御所住了近500年，才移往東京的江戶城。

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文章目前進展到2020年的3月底，這是疫情爆發的前夕，從二月開始國際便有Covid-19的疫情傳出，日本政府真正開始提出「緊急事態宣言」正是這個時期後的四月。
在這個臨界點，我們拜訪了九州，以九州長崎作為旅行的主要目標，旅行之後，我們開始封關到八月解除緊急事態為止。
這個時期的疫情還是以通常株為主力，好像緊急事態能解決一切似的，曾幾何時，現在已經是變種病毒的天下，感染人數新高，而政府也只寄望疫苗的進入辦放棄狀態。
這趟旅程就像是在致敬那個還沒有疫情大流行的時代，甚至是當時還沒出現感染者的長崎，這是疫情前夕最後的尾聲，在這之後，我們要練習與疫情共存。
這次的部落格只完成九州長崎之旅的部分，共計17篇，完全是因為個人的懶散，現在累積的旅遊內容過量，因此每天看著日益增加的日本旅遊活動，就會對於寫部落格有種掙扎感。

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【長崎】機場巴士站。
早晨到長崎車站繞一圈後，我們便來到位在車站前的巴士站，準備搭車前往長崎機場。
這次旅程的規劃就是從福岡進，然後從長崎離開，因此可以和兩個機場相遇，新鮮度確實不同。
【長崎】機場巴士。
機場巴士站就位在山旁邊，整個山路非常狹小，而巴士就這樣擠在山裏頭，慢慢繞回市區，然後前往機場。

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【長崎】縣廳的夜景。
離開平和公園，我們決定先去吃晚餐，在長崎其實想吃的都吃過了，於是就來試試看CP值不是很高但是有些噱頭的吉宗本店三色蓋飯。
【長崎】吉宗本店。
我們來到眼鏡橋周邊的商店街，找到了網路上說「好吃到想哭的茶碗蒸」的老店：吉宗。
吉宗的名點包含了他的茶碗蒸，以及非常有特色的三色丼。

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【長崎】路面電車。
因為這趟旅程的腳行真的有點過長，在前往離大浦頗為遙遠的原爆資料館處，我們選擇了電車，電車會在原爆資料館停車，從該處可前往鄰近的資料館，再往北到原爆的爆心地。
【長崎】原爆資料館。
這是我來訪的第二個日本原子彈爆炸處，儘管日本在歷史上也就是這兩處遭到原子彈攻擊，而且是世界唯一的國家。
1945年，美軍在對抗日本時使用了萬不得已的手段，將剛開發完工的原子彈提上了戰場，想逼迫日本宣布投降，當時的日本在二戰中正在做垂死掙扎，大量殘酷的神風特攻隊也是在這個時期。

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 【長崎】大浦天主堂地區。
離開孔廟後，我們來到大浦天主堂所在的區域，這裡是長崎重要的文化區域之一，在19世紀就是外國人重要的聚落，因此整個街區有濃厚的異國風情。
而這個街區也相當有價值，目前正以「長崎的教堂與基督教遺產」進入聯合國世界遺產的評審名單。
 【長崎】大浦天主堂地區。
不知道是因為陰雨又或者疫情的關係，人潮明顯不多，記得在三月的時節，長崎還在沒有感染人數出現的區域，和鄰近的長崎蛋糕店家聊天，可以感受得出長崎人對於疫情的擔憂，不過在經歷一年多的今日，我想所有日本人都已經麻痺了吧！

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【長崎】大浦東山手居留地。

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